(1959)
Foi idealizado para ser um carro esportivo conversível, de dois lugares. Só que, inteligentemente, deixou de ser propagandeado nessa classificação já "batida", mas sim num novo segmento: o de carro pessoal de luxo.
(1956)
O conforto era o seu maior atributo ou diferencial e não sua esportividade. Coisa de marketing (que, pelo jeito, deu certo como se vê pela longevidade).
Nenhum comentário:
Postar um comentário